"НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ЕЩЁ УМЕЛЬЦЫ НА РУСИ!"

Молодец, толково!

Он нужен газ на такой машине ???

на газу дешевле и газ не имеет октанового числа поэтому как не дави на акселератор клапана звенеть не будут.а остальное только соблюдение техники безопасности. и будет тебе счастье

всю сэкономленную разницу в стоимости топлива, а то и большую сумму , с удовольствием сожрет ремонт двигателя, а именно ГБЦ. клапана не звенят вы правы, но вот седла горят за милую душу , особенно у любителей стартануть от светофора до светофора. и октановое число у газа есть, 103 единицы.

Гиббд поймает и оштрафует. Запрещено переделывать на транспортном средстве фары или габаритные огни. Все это, трогать нельзя а он под плафоном крышку для топлива установил.

зато глушак починить денег нет

При наших ценах на бензин такой авгрейд даже очень нужен

Вопрос - НАФИГА?

Молодец где списал

Отъездил несколько лет на пропане , больше такого ,, счастья,, не хочу. Пусть другие попробуют стать богаче

ВО

Вы очень ошибаетесь - http://n-t.ru/tp/ie/gaz.htm

я малость в шоке от ваших познанийно смею вас заверить что сёдла содятся в следствии окисления.дело в том что газ не чистят от серы по госту,тем самым при сгорании в большей степени получается вода с частью окислевшейся серы,тоесть слабый раствор серной кислоты.в процессе работы эта кислота не вредит сёдлам и клапанам,однако если остановить двигатель на газу то оставшийся пар ляжет конденсатом на фаску седла и клапана что в свою очередь приведёт к формированию окисла на поверхности сопрягаемых деталей.в следующем запуске этот окисел будет сбит ударными нагрузками.вот истиная причина просадки седла на газу.

первый раз от вас слышу что бы сёдла горели я с 76 года ездил на газу на разных машинах до 98 года и никогда такой причины не обнаруживал наоборот колечки живые клапанишки тоже. мотор разбираешь чистенький.это по моему просто маркетинговый ход для поставщиков бензина

газ горит медленно, поэтому при оборотах свыше 3000. между клапаном и седлом проходит плазма. нагревающая эти детали. происходит микросварка отрывающая кусочки седла при открывании клапана.

завтра сделаю фото волговской головки, 402 движок. от очень аккуратного водителя, который больше 90км\ч никогда не ездит, проехавший на газу 270000км.

мы с мужем 20 лет ремонтируем машины. и 25 лет муж работает мотористом в газпроме. у нас в семье 4 машины, на газу нет ни одной.

а я сам всегда ремонтировал свои машины.и на газ сам переделывал.а про газ я вам скажу так, при больших оборотов просто газ не успевает сгореть и просто его выкидывает через систему глушителя не сгоревшим.а вам лидия круглова, 20 лет назад сколько было и в какой детский сад вы ходили? не надо ля ля. человеку который с 69 года на машинах ездил .

хотела бы я посмотреть на эти машины. а 20 лет назад, увы, в детский сад не ходила, работала, начальником смены механического участка экспериментального цеха арматурного завода.

В любом моторном топливе горючим веществом явдяется водород. В диз топливе содержится меньше водорода чем в бензине. Дизель очень трудно перегреть под нагрузкой. В газовом топливе водорода содержится намного больше чем в бензине, газ горит с более высокой температурой чем бензин и дольше по времени, октановое число его ведь больше. Но для эффективной работы двигателя намного важнее колличество газов образовавшихся от сгорания топлива и их давление. На бензине эти значения выше чем на газовом топливе. Цена газа в 2раза меньше цены 92бенз, но газа расходуется больше и если удаётся на газе в денежном отношении при заправках экономить 30 процентов от бензиновых заправок то это уже ,, счастье,, для обладателя машины с гбо , только бывает это очень редко. И если годовой пробег авто не более 10 тыс в год , то чтобы выйти в ,, ноль ,, нужно проехать 30...35 тыс км